Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

 Самым дорогим элементом в автомобиле является кузов, поэтому его необходимо защищать от воздействий агрессивных внешних факторов нашего климата. Основным способом защиты является покрытие металлических элементов тонким защитным слоем.

В данной статье пойдет речь о заводских способах оцинковки кузовных деталей автомобиля, а также о самостоятельном выполнении таких работ. Что такое оцинковка кузова автомобиля своими руками и как она выполняется рассказано в этой статье.

Что такое цинковое покрытие кузова

 

Оцинкованный кузов автомобиля

 

Основным способом защиты кузова является покрытие его металлических элементов тонким защитным слоем цинка.

Каждый владелец автомобиля не раз слышал выражение «оцинкованный кузов», однако, смысл этого определения для многих до сих пор остается непонятным. В реальных условиях эксплуатации транспорта такое понятие характеризует защищенность кузова автомобиля от образования очагов коррозии.

Многие автопроизводители при перечислении преимуществ своего автомобиля, одним из пунктов выделяют оцинкованный кузов.

Процесс оцинковки металла заключается в нанесении на металлические элементы тонкого слоя цинкового раствора, который затем высыхает или застывает на деталях, а нужен он для того, чтобы соли и реагенты не вступали в химическую реакцию с элементами кузова, чтобы сохранилась его прочность.

При производстве автомобилей инженеры рассчитывают такой показатель как жесткость кузова на изгиб и кручение, а также способность элементов защитить салонную капсулу от проникновения энергии удара при столкновении. Для этого необходимо тщательно рассчитать толщину элементов, их длину и действующие на них нагрузки.

Очень важно, чтобы металл таких конструкций сохранял целостность и жесткость на протяжении расчетного срока эксплуатации авто. Известно, что металлические детали окисляются на воздухе и подвергаются коррозии или образованию очагов ржавчины, которая оказывает негативное воздействие на жесткость кузова, что ведет к существенному снижению безопасности. Именно по таким причинам выпускаются автомобили с оцинкованным кузовом, т. е. можно сказать, что цинк – это элемент пассивной безопасности вашего автомобиля.

Типы оцинковки кузова автомобиля

 

Оцинковка кузова автомобиля в заводских условиях

 

Обычно оцинковку выполняют в промышленных условиях завода – изготовителя автомобилей. Для этого применяются два способа оцинковки кузова автомобиля: гальваническая оцинковка и горячая оцинковка.

Горячая оцинковка металла один из самых популярных способов нанесения защитного покрытия.

  • При гальваническом способе кузов автомобиля, после того как он прошел все сварочные работы на конвейере, погружается в ванну с цинковым раствором, а далее через этот состав и кузов автомобиля пропускается электрический ток, что вызывает «прилипание» цинка к металлическим деталям.
  • При горячей оцинковке автомобиль на салазках погружается в ванну с нагретым раствором цинка, который, после поднятия кузова, остывает на нем и образует тонкую цинковую пленку. Горячая оцинковка металла один из самых популярных способов.

Оба способа достаточно эффективны в промышленных условиях. Разница заключается лишь в том, что каждый автопроизводитель решает какой способ для них наименее затратный. В обоих случаях наблюдается прекрасная адгезия цинкового раствора на металл, все скрытые полости также цинкуются.

Автомобили с горячей оцинковкой кузова сходят с европейских конвейеров, а гальваникой пользуются японцы.

Единственное, что встречается на бюджетных автомобилях, это частичное цинкование кузова, т.е.

обрабатывают только те элементы, которые в процессе эксплуатации наиболее подвержены воздействию солей и реагентов: колесные арки, днище автомобиля, крылья, двери, крышка капота. Такой способ экономит производителю средства.

А затем кузов автомобиля покрывается слоем лакокрасочного покрытия, устанавливаются необходимые детали и полностью собранный готовый автомобиль поступает к дилерам для продажи.

Самостоятельная холодная оцинковка

 

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

 

Не все автомобили, произведенные на автомобильных заводах, подвергались оцинковке.

При ежедневной эксплуатации автомобиля бывают ситуации, когда внешнее защитное лакокрасочное покрытие повреждается и обнажается слой цинка.

В свою очередь камни, грязь, песок, снег и вода при движении автомобиля разрушают этот слой, который необходимо восстанавливать, чтобы деталь не покрылась ржавчиной.Холодная оцинковка это покрытие элементов автомобиля в «домашних условиях».

Для этого химическая промышленность выпускает разнообразные средства, которые помогают выполнить оцинковку металла в домашних условиях, т. е.

все работы можно выполнить без обращения в специализированные мастерские, что поможет сэкономить средства владельца, тем более цена таких средств достаточно демократичная.

Стоит отметить, что не все автомобили, произведенные на автомобильных заводах, подвергались оцинковке.

На дорогах страны передвигается еще много иномарок, в основном японского и немецкого производства, которые были выпущены в 90 – х годах без применения защитной технологии кузова. Поэтому можно часто наблюдать ситуации, когда на кузовах таких автомобилей присутствуют следы обильной коррозии, в основном, в нижней части. В этом случае владельцам таких авто тоже необходимо защищать кузов своего автомобиля.

Подготовка деталей авто к цинкованию

 

Подготовленный к оцинковке элемент кузова автомобиля

 

Чтобы произвести самостоятельную защиту металлической детали автомобиля вам понадобится:

  • Помещение с температурой воздуха от 5 до 40 градусов Цельсия (при таких значениях цинковый состав быстро застынет после нанесения);
  • Смывка заводской краски;
  • Наждачное полотно с крупной и мелкой зернистостью;
  • Грунт для оцинковки;
  • Малярная кисточка или губка;
  • Ветошь.

Нанесения слоя цинка

Некоторые специалисты рекомендуют пропускать через обрабатываемую деталь электрический ток силой не более 1 ампера.

Перед началом процесса оцинковки авто необходимо удалить следы ржавчины и старую краску с детали. Для этого рекомендуется использовать неагрессивные средства, потому что в противном случае можно испортить поверхность элемента.

Далее необходимо подготовить цинковый состав, который состоит из цинкового порошка и жидкого связующего вещества. Смешивать компоненты рекомендуется в соотношении от 1:1 до 1:4, потому что состав должен обладать эластичностью, чтобы сохранить целостность ЛКП после покраски.

Если этого не выполнить, то краска может потрескаться и всю работу необходимо будет переделывать. Также позаботьтесь о помещении, в котором вы работаете, оно должно хорошо проветриваться, потому что пары связующего вещества ядовиты для человека. Примите меры по защите глаз и рук от попадания цинкового раствора.

Удалив старую краску и ржавчину, необходимо аккуратно обработать деталь равномерно покрывая ее. После обработки первым слоем на поверхности элемента останется до 95 % растворенного цинкового порошка, поэтому дайте ему высохнуть около часа, а затем покройте деталь вторым слоем.

Не стоит забывать про скрытые полости, которые тоже необходимо обрабатывать.

Некоторые специалисты рекомендуют пропускать через обрабатываемую деталь электрический ток, чтобы повторить процедуру гальванической оцинковки кузова своими руками.

При этом сила тока не должна превышать 1 ампер, потому что это может сделать деталь рыхлой, а слой цинка со слабыми защитными свойствами. Тем более необходимо выбирать продолжительность пропускания тока, все это позволит в дальнейшем избежать коррозии оцинковки.

Материалы для выполнения процедуры оцинковки

 

Аэрозоль для холодной оцинковки «Цинконол»

 Для осуществления процесса холодной оцинковки необходимо использовать цинкосодержащий грунт, который продается в специализированных магазинах.

Наиболее популярными средствами для холодной оцинковки являются:

Самым распространенным средством для оцинковки, которое выбирают автомобилисты является «Цинконол».

  • Аэрозоль «Цинконол»;
  • Средство защиты от коррозии «Цинкор»;
  • Грунтовка «Цинотан»;
  • Краска для оцинковки металла.

Самым распространенным средством, которое выбирают автомобилисты является «Цинконол», поскольку он обладает всеми необходимыми техническими характеристиками для защиты металла. Еще одним средством, которое поможет восстановить защитные функции металла является состав для холодного цинкования «Гальванол».

Покраска оцинкованного кузова автомобиля

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля? Таким вопросом задаются многие автовладельцы. После нанесения последнего слоя цинка необходимо ждать 24 часа, чтобы раствор застыл, а связующее вещество испарилось, однако, будьте внимательны. Рекомендуется промыть деталь раствором пищевой соды, в крайнем случае можно и водой, чтобы окончательно удалить кислоту с элемента. Процедура покраски осуществляйте обычным способом, а для этого необходимо нанести слой грунтовки, выполнить ее финишную или чистовую полировку и равномерно нанести слой лакокрасочного покрытия. 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/otsinkovka-kuzova-avtomobilya-svoimi-rukami/

Цинкование кузова легкового автомобиля в домашних условиях

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

Если на кузове вашего грузового или легкового автомобиля образовались заметные очаги коррозии, но при этом они ещё несквозные, нужно срочно принимать меры. Как показывает практика, если не остановить коррозию кузова вовремя, цена последующего ремонта вашего авто будет в разы больше. По этой причине медлить нельзя!

Последние годы многими автолюбителями было замечено: даже в больших густонаселенных городах дорожные службы нещадно используют соль. В результате кузова прогнивают до дыр буквально за два-три года.

Чтобы противостоять процессу ржавления и агрессивному воздействию дорожных реагентов, есть очень простой, но действенный способ — оцинковка кузова своими руками.

Цинкование автомобиля проводят с целью защитить раз и навсегда защитить кузов от образования назойливых «рыжиков», а также с целью предупреждения дальнейшего распространения коррозии по всему кузову.

Цинковая «корочка» на поверхности металла создает некий барьер, который защищает сталь от негативных факторов и разрушающих воздействий агрессивной среды. Покрытие на основе цинка эффективно противостоит воздействию солей, химических веществ и влаги.

Обратите внимание, что цинковать можно как часть кузова машины (крыло, багажник, капот и т.д.), так и какую-нибудь отдельную деталь. И для этого потребуются прямые руки, определенные знания, конкретный набор материалов и инструментов, а также желание придать своему автомобилю дополнительную прочность.

Как оцинковать кузов самостоятельно

«Домашний» способ гальванической оцинковки металла позволяет предотвратить образование коррозии на кузове автомобиля и тем самым сократить расходы на сервисное обслуживание. Также жидкую оцинковку можно применять для разных металлических изделий с целью дополнительной защиты их от ржавчины.

Нужно сразу сказать, что этот способ очень простой и не требует больших финансовых затрат. По сути, это всеми известный Цинкор авто, но своими руками. Подробно об этом чудо-средстве будет написано ниже, по ходу статьи.

Подготовительные работы

Данный метод подразумевает использование ортофосфорной кислоты с растворенным в ней цинком, а также потребуются цинковые (соляные) батарейки. Можно использовать как маленькие пальчиковые, так и большие батарейки – в данном случае все зависит от объема производимых работ.

Если вам нужно оцинковать большую площадь поверхности на авто, то лучше взять большие цинковые батарейки. Для начала их необходимо все «распечатать» и снять всю лишнюю оплетку.

При желании вы можете также использовать только корпус соляной (солевой) батарейки, предварительно удалив графитовый стержень и сажу, но в принципе можно оставить все «внутренности» на месте.

На корпусе «оголенной» оцинкованной батарейки с одной стороны с помощью резинки нужно закрепить ватный диск, а с обратной стороны (также при помощи обычной резинки) — питающий провод. В качестве источника питания можно использовать автомобильный аккумулятор или подходящий по параметрам блок питания.

Как происходит цинкование поверхности

Если вы не знаете, как оцинковать правильно, прочитайте сначала небольшую инструкцию.

«Минус» от автомобильного аккумулятора должен быть подключен непосредственно к той части кузова (или детали), которую вы собираетесь оцинковать батареей — то есть, с помощью батарейки.

К плюсовой клемме аккумулятора подключаем провод, который идёт к цинковому корпусу батарейки. Обратите внимание, что минусовую клемму ни в коем случае нельзя отключать, потому как должный эффект не получится.

Перед началом цинкования обрабатываемую поверхность желательно зачистить от следов ржавчины, если они имеются. В шприц нужно набрать ортофосфорную кислоту с растворенным в ней цинком и пропитать ватный диск, который одет на корпус солевой батарейки. После этого нужно просто перемещать «насадку» по всей площади обрабатываемой поверхности.

Самое главное — не останавливаться. Если долго держать батарейку на одном месте, то появляются пригары, а если безостановочно перемещаться по поверхности, то получается аккуратный и ровный слой цинка. Результат вы увидите практически с первых секунд.

Такой метод цинкования машины некоторые хоть и называют «кустарным», но это действительно проверенный, самый простой и главное — эффективный способ борьбы с коррозией. А еще, как вариант, можно использовать уже готовый походный комплект — автомобильный набор для цинкования Цинкор авто.

При помощи данного средства можно быстро локализовать особо прогрессирующие участки ржавчины, а также удалить все следы коррозии на кузове автомобиля. Гальваническая оцинковка позволяет надежно защитить поверхность металла от повторного появления «рыжиков».

Способ оцинковки металла при помощи «белого порошка»

Обычно для оцинковки малых площадей металлических поверхностей чаще всего используется ортофосфорная кислота и оцинкованный корпус от батарейки.

Однако для более качественной обработки вместо ортофосфорной лучше использовать паяльную кислоту. Она представляет собой соляную кислоту, в которой растворен цинк.

Считается, что оцинковка кузова в данном случае будет более глубокая и долговечная.

Приобрести паяльную кислоту можно практически в любом магазине радиоэлектроники. Но не совсем удобно, что для пайки в домашних условиях паяльная кислота продается только в маленьких флаконах.

Поэтому если вам требуются большие объемы паяльной кислоты для оцинковки, ее можно сделать в домашних условиях из «белого порошка» — хлористого цинка, который продается на развес.

Основные этапы работ

Высыпаем хлористый цинк в подходящую емкость, потом добавляем дистиллированную воду и перемешиваем до образования прозрачной жидкой консистенции (обратите внимание — работать с химическими веществами нужно в резиновых перчатках). Из 1 кг хлористого цинка получается примерно 3,5 л готовой паяльной кислоты.

В итоге получилась гальваническая ванна, в которой при необходимости можно оцинковывать куски листовой стали и металлические детали целиком.

Для дальнейших работ понадобится оцинкованный корпус батарейки и железный болт, на концах которых при помощи резинок надо зафиксировать хлопчатобумажную ткань.

Деталь, которую необходимо оцинковать, предварительно нужно хорошо зачистить от ржавчины болгаркой, используя зачистной диск с металлическим ершиком. Перед началом оцинковки металл нужно «активировать» — удалить с поверхности оксидную пленку при помощи электричества.

Как активировать металл

Для этого плюсовую клемму от зарядного устройства нужно подключить прямо к обрабатываемой детали, а минусовую — через лампочку на 20 ватт к электроду. В качестве электрода используется болт с хлопчатой тканью на конце, которую необходимо смочить в паяльной кислоте или электролите.

После подачи тока обрабатываем поверхность детали, в результате изделие лучше очищается от окислов. Только после этой процедуры можно приступать непосредственно к обработке автомашины — оцинковать кузов автомобиля.

Оцинковка кузова авто батарейкой в гаражных условиях

По старой доброй традиции очаги коррозии на кузове появляются после зимнего периода, когда дороги посыпаются реагентом. Чтобы остановить ржавчину и предотвратить сквозную коррозию нужно как можно быстрее остановить этот процесс. И поможет в данной ситуации – оцинковка автомобиля.

Для самостоятельного оцинкования понадобятся соляные батарейки, корпус которых изготовлен из цинка, провод и аккумулятор. На батарейку одевается небольшой кусок тряпки, смоченный паяльной кислотой, и она подключается через провод к плюсовой клемме аккумулятора. Сделанное приспособление нужно прижать к очагу коррозии и водить аккуратно из стороны в сторону.

В результате всех манипуляций на поверхности металла вместо ржавчины появляется плёнка серебристого налёта. Важным дополнением к проделанной работе будет нейтрализация оставшейся кислоты, которую можно погасить раствором пищевой соды с водой.

Вот такими простыми «народными» способами выполняется технология оцинковки кузова автомобиля своими руками гальваническим методом. Кстати, забыли упомянуть еще об одном хорошем средстве, при помощи которого можно легко и быстро зацинковать поверхность металла — Цинкарь для авто.

Подробно о том, как остановить ржавчину на кузове авто своими руками, можно посмотреть видеоурок, в котором рассказывается обо всех нюансах домашней оцинковки кузова автомобиля батарейкой и другими доступными для простого водителя способами.

Источник: https://sdelairukami.ru/samyj-prostoj-i-effektivnyj-metod-tsinkovaniya-avtomobilya/

покраска автомобиля краской монтана

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля
Современное машиностроение постоянно развивается. Применяются новые технологии в обработке кузова, деталей, различных соединений. Каждая модель российских и зарубежных авто становится все более совершеннее, безопаснее и надежнее. Но несмотря на качество изготовления новых модификаций, в ходе эксплуатации автомобилю потребуется ремонт.

Для того, чтобы предотвратить серьезные дефекты, ремонт бамперов и повреждения, нужно вовремя обращаться в сервис для диагностики систем движения авто. Многие производители изготавливают транспортные средства с оцинкованным кузовом. Он обладает высокими техническими характеристиками.

Наличие слоя цинка, которым обработана поверхность, позволяет защитить автомобиль от коррозии и продлить срок эксплуатации. Конечно, такие автомобили стоят дороже, но их качество будет долгие годы на высоте.

Оцинкованный кузов прекрасно противостоит вредным воздействиям погоды, устойчив к ржавчине, но к сожалению и он требует ухода и окрашивания при попадании в ДТП или при других условиях. Покраска оцинкованного кузова отличается своей спецификой и требует  особенного подхода

Оцинковка кузова может быть:

  • Полная 
  • Частичная 
  • Оцинковка различных деталей, соединений и узлов 

В первом случае кузов полностью покрывается оцинковкой. При частичном нанесении цинком обрабатываются детали и элементы наиболее подверженные повреждениям и царапинам. Что касается оцинковки отдельных узлов и соединений обрабатываются места соединений, чтобы они были дольше защищены от коррозии. Если на оцинкованном кузове потрескалась краска или какие-либо детали явно требуют внешнего обновления, то без покраски не обойтись. Но если вы не знаете как красить оцинкованный кузов и чем, то лучше изучить этот вопрос подробнее.  
В некоторых случаях традиционная технология покраски кузова может не подойти и даже негативно повлиять на состояние кузова. То есть, неаккуратные и непрофессиональные действия могут повредить слой оцинковки и из-за этого он будет  подвержен ржавчине. Это может произойти из-за сварки и других подготовительных этапов перед покраской. Покраска оцинкованного кузова автомобиля должна проводиться с умом или же, еще лучше, настоящими профессионалами своего дела, которые знают как работать с оцинкованным кузовом и как качественно его покрасить, чтобы потом не пришлось проходить новый кузовной ремонт, окрашивание и другие операции. Ведь каждый последующий ремонт может негативно сказаться на покрытии из цинка, уменьшая его износостойкость. Только соблюдение технологии и применение современных способов покраски и ремонта авто может разрешить проблемы с оцинкованным покрытием. К таким особенностям стоит отнести:

  • Метод сварки-пайки, 
  • Технологии покраски, которые образуют на металле специальный оксидный слой, 
  • Холодное цинкование (применение красящих  материалов с применением цинка). 

 
Перед покраской оцинкованного участка поверхности наносится специальная грунтовка с цинком, после чего происходит процесс покраски. Если же на обрабатываемой поверхности была замечена ржавчина, то в этом случае применяется перед окрашиванием специальный реактивный грунт по ржавчине. Краска на поверхность наносится после того, как высохнет грунтовка. Наиболее качественные свойства защиты придаст краска с мелкодисперсным цинком. Само окрашивание производится краскопультом. Многие автомобилисты, когда речь заходит о реставрации кузова или незначительной детали авто, решают производить ремонт и окраску самостоятельно. Но стоит отметить, что оцинкованный кузов – это не традиционный, хоть сейчас он стал использоваться практически во всех новых моделей и покраска оцинкованного автомобиля отличается от классического окрашивания. Все нюансы и специфику процесса знают только мастера, которым приходится постоянно сталкиваться с восстановлением покрытия, перекрашивания машины или отдельных ее деталей.

Именно они знают, какие подготовительные работы и как проводится покраска оцинкованного автомобиля, чтобы сохранить все свойства оцинкованного покрытия, какие краски использовать, как они ложатся и что нужно делать, чтобы сам процесс прошел легко, без проблем.

Даже если у вас есть определенные знания как покрасить свое авто, то покупка красок, инструментов, различных приспособлений и поиск места для покраски займет много времени и усилий, что можно существенно сэкономить, обратившись в надежный сервис.

Однако перед этим стоит ознакомиться с отзывами о покраске и ремонте, чтобы быть уверенным в профессионализме мастеров. Они сделают все быстро, без повреждения оцинкованного покрытия и с максимальным качеством.

Покраска автомобиля краской Монтана

Среди всех ремонтных работ покраска автомобилей имеет особое значение. С ее помощью можно сделать авто стильным, ярким, с ее помощью можно преобразить внешний вид машины и скрыть деформации и другие дефекты.

Благодаря современным тенденциям на автомобильном рынке появилось настоящее разнообразие красок, которые обладают особой фактурой, несложно наносятся и выглядят «на пять с плюсом».

Покраска автомобиля краской Монтана – дело не сложное, но требует уверенного и профессионального подхода, поэтому, если вы не уверены в своих силах, лучше всего доверить процесс  профессионалам, поскольку он имеет свои нюансы. Краска Монтана предназначена для граффити, но она прекрасно ложиться на различные поверхности и практична в применении и эксплуатации.

Прежде, чем красить Монтаной стоит подумать – для чего? Данная краски идеальна для нанесения рисунков, ей можно заменить винилографию. Если же вы хотите нанести на весь кузов один цвет, то для этого есть более дешевые аналоги. Эта краска для настоящего творчества! Этот бренд можно найти в любом магазине граффити. Для покраски авто  рекомендуется серия BLACK, MNT94.

Расход краски будет зависеть от профессионализма специалиста, который будет осуществлять сам процесс, от того, какая машина и что в итоге вы планируете получить. Перед покраской Монтаной следует определиться с кепами (насадками на баллон). Они отличаются по своим свойствам, величине давления, факелами.

Для больших поверхностей лучше всего использовать кеп, который красит прямой линией. Далее можно готовить автомобиль к покраске.  
Чтобы качественно преобразить автомобиль при помощи краски, нужно уделить подготовительным работам много времени и внимания. От этого будет зависеть как ляжет краска, насколько ровно, и как долго она не облупится.

Покраска автомобиля Монтаной ничем не отличается от локальной покраски авто другими брендами. Все работы разбиваются на этапы:

  • С деталей, которые будут подвержены окраске счищается ржавчина, обрабатывается химией, грунтами. 
  • Тщательная мойка, чистка автомобиля 
  • Шпатлевка поверхности (где это необходимо), ошкуривание до максимальной гладкости 
  • Промывка и сушка поверхности 
  • Покраска 

  Сам процесс окрашивания транспортного средства Монтаной довольно не сложен, но важно учитывать специфику краски и ее особенности.

При нанесении ее важно соблюдать температурный режим. Так обрабатывать крышу, багажник или капот желательно при температуре около 50С или в прохладном помещении. Жидкая краска более ровно ложиться и идеально растекается. Если наносить краску в жару, то Монтана быстро застывает и на поверхности может лечь не ровно, пятнами.

Для покраски не требуется специальная камера, главное, чтобы не было ветра и дождя. Перед процессом нужно обклеить поверхность, стекла, боковые и другие элементы.  
Процесс покраски Монтаной довольно не сложен. Нужно просто уверенно и безапелляционно жать на кеп. Тогда поверхность зальется краской в нужной консистенции.

Если у вас нет опыта в покраске автомобилей, то сначала потренируйтесь на каком-либо предмете с широкой поверхностью, чтобы понять как действует краска. Монтана высыхает в течении 20-ти минут. Ей можно наносить несколько слоев, главное, соблюдать технологические рекомендации.

Если вам нужна интересная и оригинальная покраска машины montana – лучший выбор! Благодаря тому, что она удобно распыляется, ровно растекается и имеет невероятные возможности по декору авто, ее выбирают все больше автомобилистов. Если после покраски данным брендом вы думаете нанести лак, то здесь нужно несколько раз подумать. Ни в коем случае не надо использовать лак в баллончике, так как он ложится неравномерно и пятнами.

Покраска авто требует все таки особых навыков, также как и стапельные работы. Поэтому лучше всего обращаться к специалистам. Ведь помимо опыта требуются необходимые материалы и ресурсы, ведь один ошибочный шаг может свести результаты окраски к нулю. Можно смотреть множество роликов в Интернете о самом процессе, но сами нюансы будут ясны в процессе работы.

Конечно, красой Монтана красить проще всего – распылять баллончик по поверхности и следить за ровностью окрашивания, но если это делает дилетант, то с первого раза будет трудно получить желаемый ровный  цвет.

С другой стороны палитра красок настолько широка и эта краска предоставляет  такой простор для творчества, что можно смело включать фантазию и экспериментировать с разными цветами и рисунками.

Если ваш автомобиль в ходе эксплуатации требует ухода и окрашивания, то обратите внимание на полимерную окраску. Этот способ преобразить транспортное средство стало наиболее популярным среди многих автолюбителей. Полимерная покраска автомобиля создает прочное декоративно-защитное покрытие и позволяет дольше держать автомобиль в безупречном виде. Эта краска устойчива к деформациям, отслаиванию, негативным внешним факторам, к плохой погоде и механическому воздействию. Сам полимерный слой имеет небольшую толщину – 0,3мм. Но оно настолько прочное и качественное, что с легкостью заменяет несколько слоев обычной краски. С помощью порошковой краски можно придать автомобилю нужный цвет и более высокие технические характеристики. Состав краски содержит различные наполнители, смолы, пигменты, отвердители и другие компоненты, которые по определенной технологии были приведены в форму полимерных гранул. Покраска полимерами требует соблюдения определенной технологии. Для нее применяется метод электролиза. Полиэфирный, многокомпонентный порошок наноситься на поверхность авто и «запекается» в специальных сушильных печах при высокой температуре. Таким образом красящий пигмент, буквально, вплавляется в металл. Эта особенность добавляет покрытию дополнительные свойства прочности и защиты.

Любой автомобиль можно покрасить данными красками во многих мастерских. Важно обращать внимание на то, насколько локальная покраска авто будет выполняться качественно и профессионально. Гарантийный срок службы полимерного покрытия – десять лет.

За это время ваш автомобиль будет выглядеть как новый, краска не облупиться и будет защищать от всяческих небольших царапин и дефектов. Процесс окрашивания можно проводить и в обычном гараже. Однако, весь процесс будет проходить на ваш «страх и риск».

Ведь хорошо прокрасить полимерами авто лучше всего под присмотром профессионалов.

Полимерные краски бывают несколько видов. Они классифицируются:

  • По цветовой гамме (палитра RAL); 
  • По покрытию, которое они образовывают (полиамидное, эпоксидное, полиэфирное, смешанное (полиэфирно-эпоксидное); 
  • По текстуре (глянцевые/матовые, «металлик» и т.д.) 
  • По назначению (для защитного, декоративного покрытия, для внутренних/внешних работ) 
  • Выбор краски будет зависеть от личных предпочтений и от того, какой результат в итоге вы хотите получить. 

  Как нанести полимер покраски автомобиля

При проведении окрашивания поверхности кузова и всего автомобиля требуется соблюдать технологический процесс, для того, чтобы все действия были максимально эффективными и не пришлось потом корректировать работу. Для этого следует уделить внимание всем необходимым этапам. 1.     Подготовка поверхности для окрашивания Прежде, чем покрыть машину полимерной краской, следует подготовить поверхность. Она должны быть без ржавчины и следов окисления. Это достигается просто – дробеструйная или пескоструйная обработка вам в помощь. Также нужно удалить прошлое покрытие и обезжирить площадь, куда будет наноситься краска. Только так можно создать прочное «сцепление» состава с поверхностью.   2.     Нанесение краски После подготовительных манипуляций с поверхностью можно приступать непосредственно в покрытию. Полимер покраски автомобиля лучше наносить в несколько слоев, это улучшает качество покрытия и не оставляет лишних вредных веществ при окраске.

  • Термообработка краски.  После покрытия полимерным составом, краску нужно «запечь» при высокой температуре, только так достигается оптимальный результат покраски, благодаря тому, что полимер расплавляется и застывает на поверхности. Этим обуславливаются и антикоррозийные и прочностные характеристики, приобретенные в процессе покраски. 
  • Охлаждение . Следующий этап – охлаждение покрашенных деталей. После того, как поверхность охладилась, ее можно полировать, сверлить, резать и совершать механические действия без боязни повредить эмаль. При покраске вы получите точно такой же цвет, как выбирали по каталогу RAL, ровные края рисунка и ровный фон.

Полимерное окрашивание автомобиля имеет ряд достоинств: Нет токсичных веществ,

  • Экономный расход краски, 
  • Прочное и ровное покрытие, 
  • Поверхность быстро сохнет, 
  • Разнообразие цветовой гаммы. 

Недостатков у полимерной покраски мало – затраты на саму краску, нужно специальное оборудование, трудность окрашивания в неподготовленном помещении, при низких температурах и без надлежащего опыта окрашивания тонким слоем.  Но все эти сложности легко разрешимы, если обратиться к профессионалам, которые могут не просто покрасить машину, но и подобрать авто или осуществить обмен автомобилей. Все таки, полимерное окрашивание – дело, требующее умелого обращения как с самим материалом, так и подразумевающим знание технологии покраски. Ведь такой дорогостоящий состав может запросто оказаться бракованным, окажись он в руках неумелого мастера. Поэтому обращаться нужно только к профессионалам, которые знают, что такое локальная покраска автомобилей и могут с легкостью сделать ее.
Вернуться назад

Источник: http://www.mokkoauto.ru/informatsiya/pokraska-avtomobilya-kraskoy-montana/

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля – Справочник автомобилиста

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

Многие автомобильные концерны в характеристиках своих автомобилей пишут «оцинкованный кузов». Именно кузов является самым ценным элементом машины. Эксплуатационные свойства автомобиля определяют его силовые характеристики, а за степень стойкости к износу, появлению коррозии отвечают свойства материала изготовления и технология обработки.

Многие иномарки и ряд отечественных транспортных средств заявлены как автомобили с оцинкованным кузовом Всегда ли это правда или просто удачный маркетинговый ход? Мы расскажем о способах оцинковки, их достоинствах и недостатках, а также вы получите ответ на главный вопрос, марки каких автомобилей имеют кузов с цинковой защитой: производители, модели, применяемые технологии.

Сравнительные характеристики разных видов оцинковки металла

Обычный кузов из стали, без дополнительной обработки, при наличии повреждений в лакокрасочном покрытии машины начнет окисляться сразу после попадания влаги. Появившийся очаг коррозии начнет расти, и автомобиль необходимо ремонтировать. Чтобы увеличить срок эксплуатации транспортного средства, поверхность кузова дополнительно обрабатывается.

Один из распространенных методов защиты стали от ржавчины – нанесение цинкосодержащего покрытия. Оцинковка кузова придает ему наиболее сбалансированные защитные качества. Автомобилестроители дают на оцинкованный кузов гарантию сроком 5-30 лет. Длительность зависит от того, какая толщина слоя и технология оцинковки металла, которых на сегодня существует три вида:

  1. Горячая.
  2. Гальваническая.
  3. Холодная.

Первый вид – горячая – это наилучшая технология с учетом получаемых эксплуатационных качеств. Термообработка обеспечивает антикоррозийную стойкость стали в 3-4 раза выше, чем при гальваническом цинковании. Стойкость металла к появлению коррозии сохраняется от 15 до 30 лет и зависит от того, какая толщина у цинкосодержащего покрытия.

Оцинкованный кузов имеет отличную стойкостью к механическому воздействию, свойство регенерировать (самовосстанавливаться) на локальном уровне. Это самый дорогой способ оцинковки стали и поэтому применяется только для моделей машин премиум и бизнес класса.

Второй вид оцинковки кузовного металла – гальваническая – стоит дешевле и обладает значительно меньшей стойкостью к возникновению и распространению коррозии.

Стопроцентную защиту гальваническая оцинковка не гарантирует и обеспечит только при применении комплекса дополнительных защитных мер.

Что же касается холодного вида нанесения цинкосодержащего покрытия, то это катафорезная грунтовка с содержанием цинка.

Такие заявки в спецификациях – это, скорее, маркетинговый ход производителей транспортных средств эконом класса.

Что такое частичная оцинковка авто

Сегодня почти все производители заявляют, что выпускают автомобили с оцинкованным кузовом, но это далеко не всегда правда. Кузов, оцинкованный полностью, имеют те транспортные средства, в технических характеристиках которых указано: полная оцинковка. Другое определение обозначает, что защита металла от коррозии выполнена частично.

О неполной оцинковке корпуса транспортного средства говорит и его стоимость. Помимо этого, для антикоррозийной защиты бюджетных моделей часто используется простая катафорезная грунтовка с добавлением цинка (холодное цинкование). Обработка цинкосодержащим покрытием может быть:

  • полной — кузов полностью подвергается оцинковке, включая и места с затрудненным доступом и скрытые элементы конструкции;
  • частичной — покрытие наносится на все узлы из стали и части корпуса, наиболее уязвимые для возникновения царапин и, как следствие, коррозии: днище, нижняя часть дверей, пороги, крылья;
  • узловых соединений – обработка исключительно места креплений, сварки, штамповки и прочих небольших элементов.

Ведущие автопроизводители выпускают модели авто с пластиковым кузовом.

Современный уровень развития инновационных технологий позволяет производить пластмассовые материалы не уступающими по прочности стали, и при этом более легкими и износостойкими.

Учитывая высокую стоимость производства пластикового кузова, оно не поставлено на поток, и подобными корпусами обладают только мелкосерийные авто.

Учитывая все вышеперечисленные нюансы и подводные камни, многим будет интересно узнать, какие машины, наши и иномарки, имеют оцинкованный кузов.

Список оцинкованных авто

Метод горячего цинкования требует значительных денежных вложений и довольно сложен в реализации, в связи с чем эта технология применяется на крупных концернах, таких как VW Group. Все марки автомобилей этого производителя (см. список, какие именно модели машин) имеют такую защиту кузова.

  • Audi (Ауди)
  • VolksWagen (Фольцваген);
  • Porsche (Порше);
  • Seat (Сеат);
  • Skoda (Шкода).

Первым серийным автомобилем с оцинкованным кузовом была ставшая уже легендарной Audi 80. С 1986 года все авто этой компании выходили с конвейера со слоем цинка на всех поверхностях металла, толщина покрытия – 2-10 мкм. Компания постоянно совершенствует технологии и является автором методики двухсторонней защиты корпуса и реструктуризированных сварных соединений.

Какие еще автопроизводители выпускают оцинкованные машины? Концерн General Motors также использует в серийном производстве этот первоклассный способ защиты, но не для всех авто. У каких моделей Дженерал Моторс оцинковано большинство деталей и элементов корпуса, перечислено в списке:

  1. Buick (Бьюик);
  2. Cadillac (Кадиллак);
  3. Fiat Albea (Фиат Альбеа);
  4. Fiat Marea (Фиат Мареа);
  5. Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти);
  6. Chevrolet Epica (Шевроле Эпика);
  7. Opel Vectra (Опель Вектра);
  8. Opel Astra (Опель Астра).

Компания Форд имеет несколько моделей с таким кузовом. Это Ford Escort (Форд Эскорт), Ford Sierra (Форд Сьерра), а Ford Mondeo (Форд Мондео) исключительно бельгийского производства. Элементы кузова транспортных средств компании Volvo тоже имеют защиту, нанесенную горячим методом.

Все машины с оцинкованным горячим способом корпусом проходят испытания в соляной камере и демонстрируют отличную сопротивляемость возникновению очагов коррозии.

Современная продукция Авто ВАЗ, ижевского автопрома, УАЗа комплектуется деталями корпусов, которые подвергаются горячему цинкованию, а после этого происходит сборка автомобиля, покраска. Обработку цинком проходят самые уязвимые элементы корпуса: крылья, боковины, напольные и дверные панели, пороги.

Гальванический метод обработки кузова

Гальваническая обработка стоит гораздо дешевле горячего способа, поэтому она чаще используется автопроизводителями.

При этом методе защиты толщина цинкосодержащего слоя намного меньше, что не дает стопроцентной гарантии возникновения коррозии металла.

Производители транспортных средств, в дополнение к гальваническому цинкованию, применяют различные методы, направленные на защиту корпуса, что дает возможность увеличить стойкость к коррозийным процессам.

Отвечая на вопрос, модели каких автопроизводителей обработаны при помощи гальванической оцинковки, в первую очередь необходимо назвать продукцию компаний Mercedes и BMW.

Эти гиганты автопромышленности разработали собственные многоступенчатые методики защиты, которые включают использование высоколегированной стали, обработанной гальваническим способом, а на завершающем этапе в качестве защиты толстым слоем наносится краска.

Многие автолюбители задаются вопросом, автомобили каких азиатских производителей имеют кузов, прошедший гальваническое цинкование.

Новые поколения японских автомобилей Toyota и Honda имеют цинкосодержащее покрытие некоторых конструкций.

Компания Kia в производстве своих автомобилей применяет особый материал — цинкрометалл, что повышает степень стойкости к коррозии и срок эксплуатации транспортных средств.

Правила ремонта оцинкованного кузова

Будучи счастливым обладателем автомобиля с оцинкованным корпусом, не стоит забывать о том, что и на нем может потрескаться краска, поэтому необходим регулярный осмотр, антикоррозийная обработка, которую можно сделать своими руками. Если на каком-то участке кузова отвалилась краска, то его следует покрасить. В случае возникших повреждений авто в результате дорожно-транспортного пришествия, кузов подвергается ремонту, производится покраска.

При проведении этих работ своими руками может повредиться оцинковый слой металла, а в случае сварки он выгорает.

Таким образом, использование традиционной технологии ремонта может явиться причиной возникновения очагов ржавчины, в результате – новый ремонт, покраска, снижение износостойкости.

Избежать этих проблем можно за счет использования специальных методов и материалов (особая грунтовка и краска):

  • применение метода сварки-пайки;
  • покраска с использованием технологий, при которых на металле образуется защитный оксидный слой;
  • грунт и краска с содержанием цинка (холодное цинкование).

При сварке-пайке детали соединяются в нескольких точках при низкой температуре, без расплавления основного материала (плавятся только присадочные проволоки). Этот метод легко можно применить при ремонте автомобиля своими руками. На подготовленный участок поверхности, который необходимо покрасить, для обеспечения адгезии наносится грунтовка, обогащенная цинком.

Если на обрабатываемой поверхности появилась ржавчина, то необходимо использовать специальный грунт по ржавчине, реактивный грунт. Следующий слой – краска, наносится после высыхания грунтовки. Лучший эффект и защиту оцинкованному кузову автомобиля обеспечит краска, в которую добавлен мелкодисперсный цинк. Покраска производится краскопультом.

При проведении ремонта кузова транспортного средства с цинкосодержащим покрытием своими руками важно знать и помнить, что оцинкованный металл нельзя ни в коем случае шкурить.

Источник: http://KrasymAvto.ru/kuzovnye-raboty/remont/ocinkovannyj-kuzov.html

Оцинкованный кузов для автомобилей

Нет смысла отрицать тот факт, что в автомобиле значимым и ценным составляющим является кузов.

В то время когда на эксплуатационные показатели транспортного средства оказывают влияние его технические характеристики, то для того, чтобы обеспечить устойчивость автомобиля к проявлению коррозии стоит научиться разбираться в свойствах материала, как правильно и качественно проводить обработку.

Сегодняшние производители дают впечатляющие гарантии срока службы своим детищам с оцинкованным кузовом. Минимальный срок эксплуатации составляет пять лет, в то время как максимальное значение этого срока может вытянуть до 30 лет. Существует несколько методик, которые применяются производителями транспорта с целью нанесения цинкового покрытия:

  • Способ гальванического нанесения;
  • Способ термообработки;
  • Способ технологии холодного нанесения.

В первом случае роль гальванического покрытия выполняет цинк, что и привело к появлению оцинкованных кузовов автомобилей.

Источник: http://askupka.ru/kak-pokrasit-otsinkovannyy-kuzov-avtomobilya/

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

Как покрасить оцинкованный кузов автомобиля

В среде автомобилистов понятие «оцинкованный кузов» имеет скорее не технический, а близкий к сакральному смысл, почти секрет вечной молодости.

И действительно, машины, имеющие такое защитное покрытие, имеют шансы пережить своего владельца.

Не каждый железный конь имеет его, но хотя бы частичная оцинковка кузова автомобиля своими руками – это вполне доступная операция для каждого, кто отличает бокорезы от пассатижей.

Почему и всегда ли цинк защищает

Не все знают причину того, почему оцинкованный металл не ржавеет. Скажем больше: цветной металл цинк (химический элемент Zn) имеет меньшую стойкость к окислению и коррозии, чем защищаемое им железо. Протектором для него цинк становится из-за имеющейся разницы в электрических потенциалах на поверхности кристаллических решеток.

Этот эффект называется электрохимической коррозией, а заключается он в разрушении активного металла при контакте с менее активным, который получает дополнительные ионы и восстанавливается.

Если на поверхности оцинкованного листа образуется повреждение до железа, то весь защитный слой может растаять, буквально как снег весной.

Активный электрохимический процесс приводит к ускорению окисления обоих металлов.

Поэтому если у оцинкованного кузова есть серьезные механические повреждения, то сгниет он гораздо быстрее чем тот, что просто качественно покрашен.

Основные способы оцинковки

Защитное цинковое покрытие наносится двумя основными способами.

  1. Горячий. Это заводской метод, когда кузов автомобиля, после очистки кислотами и нанесения флюса, окунают в ванну с расплавленным цинком. Он дорог и сложен, поэтому применяется далеко не всеми автопроизводителями, даже с мировым именем. Такое покрытие наиболее прочное и устойчивое к механическим воздействиям. Им обладают машины брендов Porsche, Volvo с 1975 года, Chevrolet Lachetti, некоторые модели Ford и Opel, а также ВАЗ 2110 (опционально).
  2. Холодный. В свою очередь, он делится на гальванический и механический. Гальваника – это тоже достаточно надежно, но полностью кузов этим способом цинкуется только на заводах, поскольку связан с применением больших объемов агрессивных веществ – щелочей, кислот, аммиака. Им пользуются производители марок Mercedes, Skoda, Volkswagen, Toyota, Reno Logan. На ограниченных площадях его можно применять и для самостоятельной оцинковки. Механические способы нанесения защитного покрытия (покраска составами, содержащими цинк) наименее надежны, но они просты и дешевы.

Оцинковка дома – это несложно

Оцинковать кузов своими руками можно только одним из холодных способов. Для нанесения покрытия гальваническим методом вам понадобится:

  • хлорид (ZnCl2) или сульфат (ZnSO4) цинка;
  • источник постоянного тока;
  • электрод из цинка.

Хлорид получают растворением цинка в соляной, а сульфат – в серной кислоте. Эти реактивы можно купить готовыми. Предпочтение стоит отдать хлориду, поскольку он лучше растворяется в воде. Для сульфата ее надо вскипятить.

Источником постоянного тока послужит аккумулятор или зарядное устройство. Цинковый электрод делают из оболочки круглой батарейки.

Поверхность тщательно очищается от краски, грязи, ржавчины и обезжиривается. Применять модификаторы с ортофорсфорной кислотой ни в коем случае нельзя!

Мелкие детали можно поместить в чистую обрезанную пластиковую канистру из-под масла и полностью залить их раствором хлорида цинка, который сыграет роль электролита. Цинковый электрод подключается к плюсовой клемме и опускается в канистру.

На вертикальных поверхностях надо принять меры для того, чтобы электролит не растекался. Машину можно повернуть нужным боком, используя кантователь. Днище цинкуется электродом, который обмотан пористым материалом, стойким к кислоте.

Чтобы не мучиться с подбором ингредиентов, купите готовый набор для домашнего гальванирования. Например, «Цинкор Авто».

Обрабатываемая деталь покрывается светло-серым налетом. Длительность процесса зависит от желаемой толщины наносимого покрытия.

Если сила тока будет слишком большой, то процесс ускоряется, но покрытие получается рыхлым и ненадежным. Поэтому лучше применять зарядное устройство с регулятором.

Оцинкованная поверхность обрабатывается раствором соды (нейтрализация кислоты).

Необработанные участки железа, соседствующие с цинковой пленкой, должны быть тщательно загрунтованы и закрашены во избежание начала процесса электрохимической коррозии.

Если в вашем инструментарии есть пескоструйный аппарат, то его можно использовать для нанесения цинкового порошка. На скорости сверхзвука он отлично впечатывается в поверхность защищаемой детали.

Цинкование холодным способом можно провести нанесением состава, сходного по физическим свойствам с обычной краской. Они наносятся на чистые и обезжиренные поверхности.

Отечественный защитный состав «Гальванол» содержит до 96 процентов чистой цинковой пудры. Его можно наносить кистью, валиком, обмакивать деталь полностью или использовать как наполнитель краскопульта.

Зарубежные производители предлагают цинковые спреи в аэрозольных баллончиках. Это, например, составы Zinga, LIQUI MOLY Zink Spray.

Источник: http://chevroletcars.ru/info/kak-pokrasit-ocinkovannyj-kuzov-avtomobilja/

Юрист Серегин
Добавить комментарий